Pilotenlizenz - Versionsgeschichte

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2016-06-02T20:10:39Z

Schützte „Pilotenlizenz“ ([Bearbeiten=Nur automatisch bestätigten Benutzern erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur automatisch bestätigten Benutzern erlauben] (unbeschränkt))

Schienenschreck: /* LAPL */ IFR

2014-02-23T18:30:02Z

‎LAPL: IFR

Schienenschreck: /* LAPL */

2014-02-23T18:26:13Z

‎LAPL

Schienenschreck: LAPL

2014-02-23T18:25:42Z

LAPL

Flugleiter am 16. April 2013 um 11:25 Uhr

2013-04-16T11:25:31Z

Flugleiter: /* MPL */

2012-10-18T20:16:01Z

‎MPL

Flugleiter: Baustelle weg

2012-10-01T22:36:59Z

Baustelle weg

Flugleiter: /* MPL */

2012-10-01T13:51:27Z

‎MPL

Flugleiter: MPL ergänzt

2012-10-01T13:50:09Z

MPL ergänzt

Flugleiter: ATPL ergänzt

2012-10-01T13:42:07Z

ATPL ergänzt

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 Sport Pilot Licence. Die Lizenz ist für Luftsportgeräte (ULs) gültig.
 ==LAPL==
-Mit den EASA-Richtlinien ist die Privatpilotenlizenz für Leichtflugzeuge (Light Aircraft Pilot License) hinzugekommen. Sie ist, bis auf ein paar Merkmale, der PPL(A) ähnlich, aber nur in Europa gültig - dafür geringerer Schulungsaufwand und ein vereinfachtes [[Medical]].
+Mit den EASA-Richtlinien ist die Privatpilotenlizenz für Leichtflugzeuge (Light Aircraft Pilot License) hinzugekommen. Sie ist, bis auf ein paar Merkmale, der PPL(A) ähnlich, aber nur in Europa gültig - dafür geringerer Schulungsaufwand und ein vereinfachtes [[Medical]]. Eine IFR-Erweiterung ist im Unterschied zur PPL(A) mit der LAPL nicht möglich!
 Siehe auch Wikipedia: [http://de.wikipedia.org/wiki/Pilotenschein_f%C3%BCr_Leichtflugzeuge Pilotenschein für Leichtflugzeuge]

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 Sport Pilot Licence. Die Lizenz ist für Luftsportgeräte (ULs) gültig.
 ==LAPL==
-Mit den EASA-Richtlinien ist die Privatpilotenlizenz für Leichtflugzeuge (Light Aircraft Pilots License) hinzugekommen. Sie ist, bis auf ein paar Merkmale, der PPL(A) ähnlich, aber nur in Europa gültig - dafür geringerer Schulungsaufwand und ein vereinfachtes [[Medical]].
+Mit den EASA-Richtlinien ist die Privatpilotenlizenz für Leichtflugzeuge (Light Aircraft Pilot License) hinzugekommen. Sie ist, bis auf ein paar Merkmale, der PPL(A) ähnlich, aber nur in Europa gültig - dafür geringerer Schulungsaufwand und ein vereinfachtes [[Medical]].
 Siehe auch Wikipedia: [http://de.wikipedia.org/wiki/Pilotenschein_f%C3%BCr_Leichtflugzeuge Pilotenschein für Leichtflugzeuge]
 ==CPL==
 Commercial Pilot Licence. Die Berufspilotenlizenz. Nur mit dieser Lizenz ist der Pilot berechtigt ein Flugzeug / Helikopter gegen Bezahlung zu fliegen.

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 ==SPL==
 Sport Pilot Licence. Die Lizenz ist für Luftsportgeräte (ULs) gültig.
 ==CPL==
 Commercial Pilot Licence. Die Berufspilotenlizenz. Nur mit dieser Lizenz ist der Pilot berechtigt ein Flugzeug / Helikopter gegen Bezahlung zu fliegen.

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		+	<br>
		+	<big><font color="red">'''Durch die Angleichung an die EASA Richtlinien am 08.04.2013 haben sich die Pilotenlizenzen teilweise verändert. Informationen dazu werden folgen!'''</font></big><br><br>

	Es gibt verschiedene Arten von Pilotenlizenzen. So unterscheidet sich die Lizenz zum Beispiel in Privat- und Berufspilot. Im Folgenden findet ihr eine Auflistung der verschiedenen Lizenzen:		Es gibt verschiedene Arten von Pilotenlizenzen. So unterscheidet sich die Lizenz zum Beispiel in Privat- und Berufspilot. Im Folgenden findet ihr eine Auflistung der verschiedenen Lizenzen:

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 Im Gegensatz zum CPL hat der Inhaber der ATPL auf jeden Fall eine Instrumentflugberechtigung.
 ==MPL==
-Multi-Crew Pilot Licece. Die MPL ist neben der CPL und der ATPL eine weitere Berufspilotenlizenz, die erst 2009 in Deutschland eingeführt wurde. Die Ausbildung wird von Beginn an mit dem Hinblick auf ein 2-Mann Cockpit durchgeführt. Die originale Wikipediaseite zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Multi-Crew_Pilot_Licence MPL] beinhaltet sehr viele weitere Informationen.
+Multi-Crew Pilot Licece. Die MPL ist neben der CPL und der ATPL eine weitere Berufspilotenlizenz, die erst 2009 in Deutschland eingeführt wurde. Die Ausbildung wird von Beginn an mit dem Hinblick auf ein 2-Mann Cockpit durchgeführt. Die originale Wikipediaseite zur [http://de.wikipedia.org/wiki/Multi-Crew_Pilot_Licence MPL] beinhaltet sehr viele weitere Informationen.<br>

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−	~~{{Baustelle}}~~

	Es gibt verschiedene Arten von Pilotenlizenzen. So unterscheidet sich die Lizenz zum Beispiel in Privat- und Berufspilot. Im Folgenden findet ihr eine Auflistung der verschiedenen Lizenzen:		Es gibt verschiedene Arten von Pilotenlizenzen. So unterscheidet sich die Lizenz zum Beispiel in Privat- und Berufspilot. Im Folgenden findet ihr eine Auflistung der verschiedenen Lizenzen:

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	Diese Lizenz erfordert 1500 Stunden Gesamtflugzeit, davon 500 Stunden auf Verkehrsflugzeugen. Bis diese Stundenzahl erreicht ist, ist der Pilot im Besitz der [[Pilotenlizenz#CPL\|CPL]] mit einem ATPL-Theroiekredit. Oft liest man für diese Lizenz auch den Begriff ''frozen ATPL''.<br>		Diese Lizenz erfordert 1500 Stunden Gesamtflugzeit, davon 500 Stunden auf Verkehrsflugzeugen. Bis diese Stundenzahl erreicht ist, ist der Pilot im Besitz der [[Pilotenlizenz#CPL\|CPL]] mit einem ATPL-Theroiekredit. Oft liest man für diese Lizenz auch den Begriff ''frozen ATPL''.<br>
	Im Gegensatz zum CPL hat der Inhaber der ATPL auf jeden Fall eine Instrumentflugberechtigung.		Im Gegensatz zum CPL hat der Inhaber der ATPL auf jeden Fall eine Instrumentflugberechtigung.
		+	==MPL==
		+	Multi-Crew Pilot Licece. Die MPL ist neben der CPL und der ATPL eine weitere Berufspilotenlizenz, die erst 2009 in Deutschland eingeführt wurde. Die Ausbildung wird von Beginn an mit dem Hinblick auf ein 2-Mann Cockpit durchgeführt. Die originale Wikipediaseite zur [[Wikipedia:Multi-Crew_Pilot_Licence\|MPL]] beinhaltet sehr viele weitere Informationen.

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	===CPL(H)===		===CPL(H)===
	Der Zusatz ''H'' beschreibt, dass es sich hierbei um eine Berufspilotenlizenz zum Führen von Helikoptern handelt.		Der Zusatz ''H'' beschreibt, dass es sich hierbei um eine Berufspilotenlizenz zum Führen von Helikoptern handelt.
		+	==ATPL==
		+	Airline Transport Pilot Licence. Durch diese Lizenz ist der Besitzer berechtigt Flugzeuge, die eine Besatzung von min. 2 Piloten erfordert, gewerblich als verantwortlicher Flugzeugführer zu führen.<br>
		+	Diese Lizenz erfordert 1500 Stunden Gesamtflugzeit, davon 500 Stunden auf Verkehrsflugzeugen. Bis diese Stundenzahl erreicht ist, ist der Pilot im Besitz der [[Pilotenlizenz#CPL\|CPL]] mit einem ATPL-Theroiekredit. Oft liest man für diese Lizenz auch den Begriff ''frozen ATPL''.<br>
		+	Im Gegensatz zum CPL hat der Inhaber der ATPL auf jeden Fall eine Instrumentflugberechtigung.